В Киеве метро — это система, которая хоть как-то позволяет разгрузить крайне неудачные дорожные развязки и транспортные сети, заложенные в столице издревле и скованные проходящими через весь город железнодорожными полотнами междугородних поездов, а также Днепром, разрезающим столицу на 2 части.

За 40 минут, если верить Яндекс.Метро, можно добраться из одного конца Киева в другой. Если быть точным, 44 минуты занимает путешествие от Красного Хутора до станции Сырец, и ровно 40 минут — от Академгородка до Лесной.

Это очень удобно, а главное — надёжно. Ты всегда знаешь, что за 40-50 минут ты проедешь этот маршрут. В то время как на автомобиле разбег по времени может составлять от 30 минут до двух-трёх часов, в зависимости от загруженности дорог, пробок, погодных условий и прочих от вас независящих факторов.

В России презентовали внедорожник Lada.

Новый внедорожник Lada стал главной сенсацией Московского автосалона. Дизайнером модели был бывший главный креативщик Volvo Стив Маттин. К слову, до Volvo Стив Маттин работал дизайнером в Mercedes-Benz.

По правде говоря, странный прогресс у автора — перескочить с Мерса и Вольвы на Отечественную Ладу. Впрочем, российский автопром от этого только выиграл, что подтвердилось на удивление бурными овациями и многочисленными восторженными криками присутствовавших на презентации автомобиля на Московском международном автосалоне в выставочном центре "Крокус-Экспо".

Четкие контуры фальшрадиаторной решетки, которая вместе с установленным под наклоном фарами образует символ латинской буквы “икс”, – именно это становится основной визуализацией образа бренда Lada.

В очертаниях прототипной лады действительно можно найти сходства с Volvo, однако и свои идеи также прослеживаются.

Автомобиль выглядит очень привлекательно. Конечно, в экстерьере множество футуристичных деталей, которые мы вряд ли когда-либо увидим на серийных машинах, но однозначно такой дизайн — прорыв для волжского производителя.

В закрытом гараже на машину упало пианино!

Гуляет в сети такой вирусняк - какая-то страховая компания организовала сайт, на котором в прямой трансляции вещаются 3 веб-камеры. Камеры установлены в закрытом гараже, где также расположен автомобиль и висящий над ним рояль.

Рояль висит на нескольких верёвках, каждая из которых может порваться в следствии определённых факторов (например одна из верёвок порвётся если в течение 5 дней пойдёт дождь).

Вы можете наблюдать за процессом в прямом эфире.

Финские ученые выяснили, как время года, на протяжении которого проходит І-й триместр беременности, влияет на восприимчивость будущего малыша к аллергенам.

Исследователи опирались на изучении информации по 6 тыс. малышей, который появились на свет в период 2001-2006 гг.. Из всех малышей, только 1 тыс. прошла проверку на чувствительность к пищевым аллергенам в возрасте до 4 лет. На первом году жизни результаты были положительными, а вот у деток до 4 лет уровень аллергических реакций вплотную зависел от времени года, на протяжении которого малыш появился на свет. Этот уровень колебался от 5% среди детей, появившихся на свет в июне и июле, до 9,5% среди рожденных в октябре и ноябре.

Как выяснилось, что каждый десятый малыш, чья 11-ая неделя эмбрионального развития происходила на протяжении апреля или мая становился чувствительным к пищевым аллергенам. И только 6 % — среди тех, кто достиг аналогичной стадии внутриутробного развития в декабре и январе.

Абсурд. Где армия с ее уставом, порядком и строгой дисциплиной, и где такси — абсолютно гражданское понятие, к тому же абсолютно не подчиняющееся никаким правилам. Казалось бы, два эти понятия под силу соединить лишь в очень буйной фантазии. Ан, нет. Их объединяет и очень тесно советская машина американского образца — ГАЗ-А.

За четыре года выпуска (с 1932 по 1936) этот автомобиль успел попасть в категории: первый советский массовый штабной автомобиль и первый массовый автомобиль такси. Так что граждане, пользовавшиеся им в качестве такси, легко могли вообразить себя большим начальником из генерала штаба, которому подвластны вопросы войны и мира.

Четыре года так немного для жизни авто, но за это время ГАЗ-А не только воплотился во множестве модификаций (от спорткара, финишировавшего в Каракумском пробеге, до карет скорой помощи), но и успел в приказном порядке "устареть" и быть списанным в утиль, как не отвечающий облику крупных городов.

Вот так по-недоброму обошлась судьба, а вернее чиновники, с первым массовым советским авто, кстати сказать, одним из немногих официально скопированных у заграницы.