Моя цепь была в особенно унылом состоянии, издавала странные звуки, хрустела и скрипела. За всё время эксплуатации я не чистил её ни разу, и вот настало время.

Обзавёлся керосином, машинкой для чистки цепи, парочкой ветоши, малярной кистью (удобно смахивать грязь и песок со звёзд, предварительно намочив кисточку в керосине), и маслом для цепи.

На данный момент имею блатное масло, но следующим куплю обычное масло для швейных машин, оно и дешевле в разы, и ничуть не хуже по своим смазочно-защитным характеристикам.

Я люблю мероприятия, в том числе социальные, которые основаны на открытой инициативе и не спонсируются правящими или неправящими партиями. Один только факт, что в них нет политической подоплёки — уже радует, а если они несут пропаганду здорового образа жизни и каких-то социальных позиций — вызывает уважение и желание поддержать движение.

Сегодня — день Киева и Велодень 2013! Я впервые принял участие в этом мероприятии и получил массу удовольствия!

Я даже специально к этому мероприятию заказывал 2 велосипедных шлема.

В Киеве метро — это система, которая хоть как-то позволяет разгрузить крайне неудачные дорожные развязки и транспортные сети, заложенные в столице издревле и скованные проходящими через весь город железнодорожными полотнами междугородних поездов, а также Днепром, разрезающим столицу на 2 части.

За 40 минут, если верить Яндекс.Метро, можно добраться из одного конца Киева в другой. Если быть точным, 44 минуты занимает путешествие от Красного Хутора до станции Сырец, и ровно 40 минут — от Академгородка до Лесной.

Это очень удобно, а главное — надёжно. Ты всегда знаешь, что за 40-50 минут ты проедешь этот маршрут. В то время как на автомобиле разбег по времени может составлять от 30 минут до двух-трёх часов, в зависимости от загруженности дорог, пробок, погодных условий и прочих от вас независящих факторов.