Авто → Принцип работы автомобильной полуоси

Полуосью в автомобиле называют особый вал, который реализует отдачу вращательного движения на главные колёса. Его ещё называют валом при ведущем мосте, ведь при его помощи возможно создать эффект движения, при этом сохранить потенциал поворота колёс. Полуось способна снизить целый спектр всевозможных дрожаний, приняв на себя дополнительную нагрузку наподобие силы тяжести, тяги, тормозного стремления, изгибающего фактора и т.д.

Обычно полуось закреплена к двум шарнирам, которые дозволяют осуществлять передачу крутящегося момента в равномерном стиле. Как тогда расположены каждое колесо и подвеска, значения не имеет. Трепетание снижается и на руль, транспортное средство передвигается мягко, потому минимизируются утраты выходящей мощности.

Конструкция

Полуось состоит из трёх главных компонентов:

• наружного ШРУСа;
• приводного вала;
• внутреннего ШРУСа.

По сути, любая полуось представляет собой типичный вал в подчинённости от длины и прочих качеств. К валу крепятся переходные элементы, чтобы можно было установить ШРУСы. Чтобы они не могли крутиться, сочетание делается шлицевым. Конец переходника для этого снабжён стопорным кольцом, что гарантирует неподвижность вала.

Автомобили часто имеют внутренние и наружные ШРУСы, которые соединяются полуосью. Два шарнира в каждом авто устанавливаются, потому что независимая подвеска диктует свои технические правила. Для внутреннего ШРУСа характерна особенность гарантировать стабильность перемещения колеса, когда осуществляется движение вверх. Наружный шарнир отзывается на поворот колёс.

Полуоси автомобиля распределяются на две главные категории. Они могут быть:

• до некоторой степени разгруженными;
• целиком разгруженными.

Такие полуоси существуют, потому что на них по-разному оказывают воздействие изгибающие моменты. Полуразгруженную полуось типично ставят на легковой автомобиль. Тогда местонахождение подшипника обозначено в районе между осью и кожухом. Целиком разгруженная полуось ставится на тяжёлые авто, такие как грузовые, автобусы и прочее. Она располагается в середине моста, а мостовая балка соприкасается с подшипниками.

Различные неисправности

Полуось постоянно встречается с колоссальной нагрузкой. Потому чаще всего она выходит из строя, когда её потенциал сдерживания исчерпывается. Нагрузка может резко вырасти, когда автомобиль попадает в неблагоприятные дорожные условия на бездорожье, во время крутых поворотов, при резких стартах. Проблема возникает, если износились сальники, и они нуждаются в замене. Изнашиваться могут и другие детали, такие как подшипники и стопорные кольца.

Нередко случается так, что полуось сломалась и нуждается в замене. Разлом способен появиться в приводном вале или где крепятся элементы конструкции. Пыльники ШРУСов нуждаются в постоянном мониторинге и регулярной чистке, необходимо проверять места соединений, ведь шлицевое соединение также может со временем выйти из строя. Изношенные элементы при замене и ремонте должны заменяться теми же деталями, а лучше иметь их про запас. Неоригинальные дешёвые заменители способны стать причиной ДТП.

Покупка полуоси

Сегодня в магазине автозапчастей можно купить практически все детали, необходимые для полноценного и безопасного функционирования «железного коня». Автомагазины и интернет-магазины готовы предложить покупателям широкий спектр качественной продукции по доступным ценам и при наличии всех необходимых разрешений и сертификатов. В то же время специализированный магазин готов предложить оригинальные детали и оптимальный сервис.

Купить полуось для машины в Днепре и других городах можно на сайте компании UkrParts. Преимущества компании UkrParts заключаются не только в наличии всех необходимых деталей для автомобиля, но и в доступных ценах. Любая марка авто сможет найти нужную для себя полуось. Можно привлечь к выбору и специалиста компании, который внимательно проконсультирует и подберёт оптимальный вариант товара.