Авто → Правила выбора оптимального пневмогайковерта для автосервиса

Продуктивная работа любого автосервиса базируется на достаточном количестве толковых инструментов, не только облегчающих работу автомеханика, но и гарантирующих качественность и скорость этой работы. И если вы хотите повысить производительность и скорость обслуживания на Вашем СТО, то без специализированных инструментов не обойтись, сообщают специалисты компании Эквинет, больше узнать о которой можно здесь.

Сегодня мы поговорим о пневмогайковерте. О том - что это за "зверь" такой, зачем он нужен, и как выбрать наиболее оптимальные характеристики этого аппарата. Пневматический гайковерт - это ручное устройство, которое предназначено для того, чтобы закручивать или откручивать: болты, гайки, анкер-шурупы, глухари. Особенность пневмогайковерта в том, что он обеспечивает максимально точную, и качественную затяжку, также может применяться для разборки старых болтовых соединений. Состоит из двух основных частей:

1. Корпус. С силовым рычагом оснащенным "храповиком" (зубчатым механизмом прерывистого движения) и валом, который снабжен квадратным сокетом для смены различных головок.
2. Пневматический цилиндр (пневмодвигатель).

После того, как Вы прочитаете эту статью, и убедитесь, что пневматический гайковерт Вам необходим, рекомендуем на equinet выбрать инструмент подходящий под необходимые Вам характеристики. Почему мы говорим о наличии или отсутствии надобности? Только лишь потому, что гайковерт на пневматике несколько специфичный инструмент. И его использование - должно быть экономически оправдано. Если Вы заинтересовались этим аппаратом и планируете использовать в бытовых целях, то вполне вероятно, Вы будете разочарованы покупкой. Любой инструмент должен "работать", и "отрабатывать" вложенные в него средства. Верно? А такое возможно только лишь в условиях полноценного автосервиса или любой другой конторы, занимающейся ремонтом техники.

Как подобрать технические характеристики пневматического гайковерта

Несомненно, в разных условиях потребуются совершенно разные характеристики. Например, если Вы подбираете инструмент для грузового шиномонтажа, Вам необходим гайковерт под большие головки, если Вы планируете обслуживать легковой транспорт, то речь пойдет про небольшой квадрат, и небольшие колесные головки. В любом случае, опираться надо на следующие параметры:

• Качество самого инструмента. Вы можете приобрести один качественный пневмогайковерт, или несколько низкокачественных. Низкокачественные стоят намного меньше, но если Вы планируете серьезные нагрузки на механизм, и постоянную загруженность - экономить не стоит.
• Вес инструмента. Чем он тяжелее, тем дешевле. Особенно это касается пневмогайковертов для грузового транспорта. Но будет ли эта "махина" удобной?
• Потребление воздуха. Сэкономив на пневматическом гайковерте потребляющем большие объемы воздуха, Вам придется прикупить к нему более дорогостоящий компрессор. Сомнительная экономия, знаете ли.
  Оптимальные цифры для пневмогайковерта используемого на СТО для легковых машин: 100-135 л/мин. Для используемого с целью ремонта грузового транспорта: 250-350 л/мин.
• Крутящий момент. По этому параметру вполне можно оценить мощность аппарата. Большинство моделей выпускаются с показателями крутящего момента от 500 Нм. Оптимальным показателем станет гайковерт с выходными данными в 1500-2800. Более 3000 Нм покупать бессмысленно, их сложно удержать в руках. В принципе, Вас больше должны волновать степень компактности, минимальность габаритов и низкая масса.

Особенности конструкции

Прежде чем окончательно выбрать пневмогайковерт, Вам следует обратить внимание на характеристики конструкции. И опять же прикинуть, какой тип транспорта Вы планируете чинить.

Существуют особенности конструкции, без коих инструмент будет всего лишь симпатичным агрегатом, которым никто не пользуется, потому что он "ничего не умеет". И существуют "навороты", без которых вполне можно обойтись.

1. Реверс. Мы рекомендуем не отказываться от этой крайне полезной штуки. Ведь гайки, болты, анкер-шурупы и т.д., нужно не только закручивать, но и выкручивать. Наличие реверса удорожает модель, но стоит своих денег.
2. Регулятор затягивания. Как показывает практика, надобность в регуляторе затягивания возникает довольно редко.
3. Двойной ударный механизм (Twin Hammer). Крайне полезный элемент. Без него половину старых болтовых соединений не раскрутить.Большинство профессиональных моделей пневматических гайковертов оснащены им в обязательном порядке.
4. Угловая головка. Полезный, но не обязательный элемент. На легковых СТО можно поступиться этой деталью в пользу удешевления механизма.
5. Приспособления для удобства. На первый взгляд эти составляющие не столь важно.Но удобная анатомическая ручка, или резиновая накладка не только повышает комфорт механика, и облегчает труд. Наличие этих деталей серьезно снижает риски уронить дорогостоящее оборудование, например, в холодный зимний день.

На этом, пожалуй - все. Пускай знания полученные в нашей статье помогут Вам приобрести надежный и качественный инструмент, который будет служить долго.