Меркель прокомментировала значимость «Северного потока-2»

Утром 2 ноября 2018 года наши и рос СМИ разразились восхитительной новостью о том, как Украина ответила на санкции России, пестря заголовками «задержан российский груз», «арестовано российское судно». Но все оказалось значительно интересней.
Оказалось, что вечером 1 ноября 2018 года было задержано судно под флагом Либерии, которое стало под погрузку, а груз, который оно должно было перевезти в Бельгию, арестован. Продукция Алчевского металлургического комбината, 3 тыс. тонн проката, стали жертвой истерии.
Удивительно другое. Каким образом к происходящему приписали РФ? Порт – пока наш. Груз – принадлежит предприятию из ЛНР. Судно – под флагом африканского государства.
Тут есть ряд интересных вопросов. Как груз материализовался в Мариуполе? Он что, «пробирался партизанскими тропами»? Нет, его доставили туда вполне цивилизовано - составом по нашей железной дороге в наших же вагонах. И все эти годы, это именно так и делается, невзирая на вооруженный конфликт (не войну – см. ниже). А перевезти столько металла в Россию – задачка та еще, поскольку железнодорожное сообщение отсутствует как таковое. Ну просто его нет. А вот от Алчевска до Мариуполя менее 200 км. Да и насколько надо быть экономическим идиотом, чтобы перебрасывать за несколько сотен километров из Алчевска в Темрюк металл при помощи автотранспорта?
P.S. В эфире «NewsOne» экс-заместитель руководителя СММ ОБСЕ Александр Хуг заявил. «За четыре с половиной года войны у ОБСЕ так и не появилось чётких фактов присутствия российской армии в ЛНР и ДНР».
Это он ещё смягчил, чтобы его не порвали нацики.
В отчёте о работе, уходя в отставку, он более четко сформулировал: «Российских войск на Донбассе нет». Это предпочитают замалчивать.
Всё остальное для контуженных! И для псевдоХАЙПеров.
Но оператором-то судна является вполне себе немецкая компания Blumenthal JMK из Гамбурга. Тут дело Международным морским Трибуналом попахивает.