Я б в водители пошел...

Им нужно не только знать правила дорожного движения. Водитель троллейбуса или трамвая отчасти физик, отчасти электротехник, а иногда даже психолог.

  ВИТАЛИЙ СИМОНЕНКО — начальник МТТУ:

  «Работа с людьми каждый день достаточно нервозная и требует большой выдержки. Есть всякие категории пассажиров, поэтому им нужно проявлять лояльность, где-то терпимость, а где-то настойчивость даже».

  Заставить «зайца» заплатить за проезд нужно тоже уметь. Всему этому учат полгода в Мариупольском трамвайно-троллейбусном управлении. Алексей Чепелев среди тех, кто уже сдал экзамен и только получил свидетельство водителя троллейбуса. Но самое сложное - впереди.

  АЛЕКСЕЙ ЧЕПЕЛЕВ - водитель троллейбуса:

  «Тут уже ответственность большая. Ты отвечаешь за человеческие жизни».

  Пойти на курсы водителей электротранспорта для Алексея решение не спонтанное.

  АЛЕКСЕЙ ЧЕПЕЛЕВ — водитель троллейбуса:

  «Можно сказать, пошел почти по стопам отца. Только отец — водитель маршрутного транспортного средства».

  Вспоминает, как первый раз вышел на маршрут в качестве стажера. Обошлось без эксцессов.

  АЛЕКСЕЙ ЧЕПЕЛЕВ - водитель троллейбуса:

  «Единственное, забывал остановки объявлять точно».

  Парень мечтает работать на 12-м маршруте. А там уж как повезет. Кстати, несмотря на зарплату, в ТТУ водителей не хватает.

  ВИТАЛИЙ СИМОНЕНКО — начальник МТТУ:

  «Средняя заработная плата водителя составляет на сегодня 4100 грн».

  И это без премиальных. Но главное - не оклад. Главное - любить это дело.