Рельсы

Перевозка пассажиров, грузов — без этого в современном мире не обойтись. Но чтобы процесс был безопасным, груз попадал в пункт назначения вовремя, а люди могли ездить на современных скоростных поездах нужны хорошие рельсы. Сегодня этот продукт «Укрзалізниця» покупает у крупнейшего в Украине производителя металлургического комбината «Азовсталь». Процесс налажен, но требует совершенствования, пришли к выводу специалисты. На базе металлургического предприятия прошло заседание Межведомственной комиссии Украины.

   Новые скорости, новые поезда. Например, те, что производит Корея могут развивать скорость до 160 км в час. Но, чтобы использовать их на полную мощность, нужны современные рельсы. Те, что сегодня делают азовстальцы доказали свою прочность, - говорят специалисты «Укрзалізниці», но, как известно, предела совершенству нет.

   ВАСИЛИЙ ЯКОВЛЕВ -главный инженер управления путевого хозяйства «Укрзалiзницi»:   «Это в свою очередь повышает требования к качеству рельсовой стали и её геометрическим параметрам. Потому что рельсы, которые выпускаются сегодня, не могут быть использованы для скоростей больше 160 км/ч».

   Производители эти требования знают и стремятся не терять своих позиций на рынке. 2 года назад предприятие отказалось от мартеновского производства в пользу конвертерного. А современная ситуация требует менять не только методику производства, но и химический состав стали, длину самих рельсовых балок. Азовстальцы готовы пойти и на это.

   ЕВГЕНИЙ ПОПОВ – директор по технологии и качеству ПАО «МК «АЗОВСТАЛЬ»:   «Мы ищем то сочетание характеристик, которое нам позволит повысить качество рельс. Мы точно знаем, что мы обязательно определим тот тип рельс, который нужен, мы обязательно определим те способы термообработки, которые нам позволят повысить долговечность рельс и вобщем-то все делаем, чтобы качество Азовстали было хорошее, а рельсы Украины самыми надежными».

   ЭНВЕР ЦКИТИШВИЛИ — генеральный директор ПАО «МК «АЗОВСТАЛЬ»:   «Мы должны с вами быть готовы к тому, что верхнее строение пути, а у нас выбора нет, должно претерпеть серьезные изменения, в связи с предстоящими изменениями скоростей, которые мы хотим иметь и самое главное, тех рельс, которые мы будем производить».

   Рельсовая комиссия работала в Мариуполе 2 дня. Ее предложения лягут в основу плана совместных мероприятий на 2014 год.

Просмотров: 664