Почему не работает "зеленая волна" на светофорах

Городские экологи заметили опасную тенденцию - в Мариуполе растет количество вредных выбросов из-за транспорта. Повлиять на ситуацию можно было бы, внедрив режим "Зеленой волны" на светофорах.
Однако этот процесс довольно дорогостоящий, говорит директор мариупольского филиала госпердприятия "Донбасс-Информ-Ресурсы" Игорь Сухоиваненко.
Однако пока потоки автомобилей часто останавливаются на нескольких светофорах подряд. Бензин и деньги водителей ,буквально вылетают в трубу, а оттуда вместе с вредными выхлопами в воздух, которым дышат мариупольцы. Торгующие возле остановки Центральный рынок признаются - им приходится нелегко проводить за прилавком у дороги по несколько часов в день.Эколог с большим водительским стажем Юлиан Михайлов говорит, не зря в документах на машину указывается 2 вида расхода топлива.В 1989 году "зеленая волна" уже двигала машины по мариупольским дорогам. Система управлялась по телефонным кабелям связи.Но медные провода малого сечения вышли из строя. К тому же давали слабый сигнал. Позже в 2000-м начали новую разработку - управление по радиоканалу. Около 20 светофоров поддерживали движение по "зеленой волне", но и здесь обнаружились недостатки. Теперь, когда появился новый вид связи - оптоволоконный - есть и новые проекты. Чтобы их внедрить - сначала нужно поменять ламповые светофоры на светодиодные, обновить контроллеры. Внедрить систему видеообзора.Пока у города таких денег нет, однако, совместную разработку мариупольцев и харьковчан уже внедрили в Виннице.
Просмотров: 1338