Возьмем дороги в частные руки. Безопасность гарантируем…

Изменения, внесенные в Закон Украины "О дорожном движении", полностью сняли с Госавтоинспекции функции организации дорожного движения в рамках города и передали их владельцам автодорог или уполномоченным ими органам. Мариуполь одним из первых в Украине определил уполномоченный орган в сфере дорожного движения - Донецкий филиал дочернего предприятия Министерства внутренних дел Украины СМЭУ "Ресурсы-светофор", наделив его широкими полномочиями. Одним из первых шагов нового подразделения стало принятие решения в такой актуальной для Мариуполя плоскости, как организация движения большегрузного транспорта.
На минувшей сессии горсовета по обращению уполномоченного органа (а если бы его не было, то не было бы у города и рычагов управления решением этой проблемы) был изменен маршрут движения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, которые теперь практически не будут появляться в черте города.

Как отметил начальник СМЭУ "Ресурсы-светофор" Игорь Сухоиваненко, "в компетенцию нового отдела вошли вопросы, касающиеся движения маршрутного и транзитного транспорта, будут разрабатываться мероприятия по ликвидации негативных последствий перевозок. Создав уполномоченный орган, мы сможем получить лицензию на право проектирования светофорных объектов, что позволит городу не платить по 27 - 35 тыс. грн. за каждый из них лицензированным разработчикам. Причем мы сможем вести проектирование принципиально иначе - сейчас дончане делают проект по схеме, не выходя из кабинетов. Мы же будем привязываться к местным условиям и требованиям и сможем создавать более грамотные и приемлемые проекты организации движения. В прошлом году местный бюджет профинансировал мероприятия по безопасности дорожного движения на 2 млн. 860 тыс. грн., включая содержание 95 светофорных объектов, 8223 знаков и 1111 знаков маршрутного ориентирования. Семь опасных участков в районах школ было оборудовано элементами принудительного снижения скорости, так называемыми лежачими полицейскими. В нынешнем году в плане значится еще три таких участка, но на самом деле их намного больше. Требуется оснастить еще как минимум 10, но надо изыскать 200 тыс. грн. В этом году надеемся на финансовую поддержку спецфонда, который наполняется за счет штрафов с нарушителей ПДД".

Новое подразделение имеет ряд преимуществ по сравнению с Госавтоинспекцией и наделено компетенцией демонтажа лишних дорожных знаков и светофоров. По словам старшего инспектора профилактики ГАИ г. Мариуполя Виталия Шевкунова, "уже убрано более 200 знаков, ограничивающих скорость движения до 40 км/ч - на ул. Набережной, пр. Карпова и других. Водители часто жаловались, что ГАИ установила их для себя, а теперь наказывает. Но ГАИ не имела всех полномочий для решения этого вопроса. Теперь же ситуация меняется - например, у Центрального универмага был знак "стоянка запрещена", но все ставили машины. Мы не наказывали, потому что понимали: припарковаться действительно негде. Теперь же нам по силам совместно с уполномоченным органом подумать об организации стоянки на бывшем тротуаре, учитывая, что у универмага есть второй пешеходный уровень. С каждым годом у ГАИ забирают понемногу штат и передают ее функции, и это стало нормой. Так, техосмотром у нас сейчас занимаются две гражданские станции".

Кстати, согласно решению горсовета "Об определении уполномоченного органа" у нового подразделения действительно очень много полномочий: совместный осмотр с ГАИ места ДТП, оформление наблюдательных дел на аварийно-опасные участки, а также участие в работе комиссии по принятию объектов завершенного строительства и даже рассмотрение и согласование мероприятий по организации безопасного движения в предпроектных решениях на размещение малых архитектурных форм, объектов придорожного сервиса, специальных конструкций внешней рекламы и многое другое. Остается лишь надеяться, что новое подразделение не станет препятствием для предпринимателей при согласовании, например, размещения малых архитектурных форм, а будет для города первым помощником в организации безопасного дорожного движения.


Елена КАЛАЙТАН, "Ильичевец"


Просмотров: 1432