Много солнца и много «Феррари»

Такого количества «Феррари»  мне   еще  никогда не приходилось видеть. На  юбилейных гонках  Ferrari Racing Days  в немецком городе Хокенхайме (компании «Феррари» в этом году  исполнилось 60 лет)   участвовало  около 1000 автомобилей из 18 стран мира:  от  олд-таймеров  до последних гоночных моделей  прославленной автомобильной марки.   

В минувшие выходные  центральная парковочная площадка знаменитого автодрома «Хокемхаймринг» была похожа на огромное алое поле, радующее глаз своей мощью и цветом. Выстроенные в ряды с немецкой точностью длинные шеренги  сияющих на солнце  красных  машин с эмблемой гарцующей лошадки являли собой  потрясающее зрелище, от которого трудно было оторвать взгляд - так завораживающе действовали они на зрителей.  

Именно  здесь,  в лагере владельцев и пилотов самых быстрых и мощных в мире машин,  на  какое-то короткое  время  встретились  автомобили прошлого и  будущего   -  воплощение мечты основателя фирмы Энцо Феррари. 

Пожалуй, ни одна автомобильная марка в мире не связана так тесно с гоночным автоспортом, как «Феррари», поэтому  программа «Дней «Феррари»  в Хокенхайме  была насыщена состязаниями машин  разных лет выпуска и модификаций и  состояла из следующих серий гонок:  гонки на Ferrari 430  (Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe),  которая появилась на гоночных трассах в этом году, гонки на  исторических автомобилях  (Shell Ferrari Historic Challenge), гонки на коллекционных и старых машинах «Формулы-1», находящихся в руках у частных владельцев (Ferrari F 1 Clienti), и гонки скандинавских друзей «Феррари» (Ferrari Scandinavian Challenge). 

Посмотреть на этот парад моделей, полюбоваться вблизи на предмет своей страсти и поболеть за гонщиков прибыли поклонники «Феррари» из самых отдаленных уголков Германии. Гюнтер Хубер, коллекционер миниатюрных моделей «Феррари», приехал за 400 километров . В течение 20 лет ему удалось собрать 250 моделей.

«Запчасти на миниатюрную машинку обходятся мне в 50-60 евро, а купить ее у производителя - более 200, поэтому я и начал собирать сам», - рассказал  коллекционер, на кепке которого красовалась  миниатюрная «Феррари» с восседавшим в ней  «Шумахером» ( на верхнем снимке ).          

Но, пожалуй, самая большая толпа  зрителей собиралась около «Клуба Энцо» - клуба владельцев элитной модели «Феррари Энцо»,  стоимость которой начинается от 650 тысяч евро.  После прошлогодней скандальной истории в  Ницце, когда в аварии на этой машине пострадали миллиардер Сулейман Керимов и известная телеведущая Тина Канделаки,  эту модель, с легкой руки журналистов, окрестили  как «самый быстрый олигарховоз».  

Рядом с «Клубом Энцо» была выставлена еще одна замечательная  машина  из итальянской конюшни - Ferrari FXX стоимостью в полтора миллиона евро с автографом  Михаэля Шумахера на  левом заднем крыле. Этих автомобилей было выпущено всего только 20, и  выезжать на дороги общего пользования  для  «боевого вождения»  счастливым обладателям этого шедевра   строжайше  запрещено:  вне гонок, самостоятельно машину можно использовать  только на арендуемых гоночных трассах, потому как создатели этого тестового автомобиля довели мощность машины до магиче-ского для фанатов «Формулы-1» числа: 800 л .с.

И уж, конечно же, чтобы по-настоящему почувствовать атмосферу  гонок  и «Дней «Феррари»  не только с их праздничной стороны, непременно нужно было заглянуть в боксы. Один из  механиков оказался владельцем частной  швейцарской фирмы  «Race Car Promotion AG», занимающейся транспортными услугами эксклюзивных автомобилей, и с гордостью сообщил, что уже «трижды перевозил в своем трейлере автомобили для господина Романа Абрамовича». 

Неподалеку сам Джулио Борсари - главный механик  «Феррари».  Джулио все шестьдесят лет обслуживает моторы «Мазерати» и «Феррари» и на сегодняший день является самым старым механиком компании «Феррари». Ему 82 года, но он полон сил и энергии.  

Оставив на прощание визитную карточку, Джулио исчезает в  кутерьме подготовки к гонкам, а мне остается выполнить последнее задание  «Приазовского рабочего» - найти и снять новую модель «Феррари» - Ferrari 430 Scuderia, премьера которой только что состоялась в международном автосалоне - IAA во Франкфурте. Новый автомобиль, презентованный неделю назад Михаэлем Шумахером.   

Это оказалось не так-то просто, но все же мне улыбнулась удача. В помещении для VIP-гостей на подиуме в потоке света и в окружении элегантной публики с бокалами шампанского сияла во всей красе новая модель «Феррари». Мне дали пять минут, и под зорким оком сопровождающего удалось отщелкать несколько кадров и убедиться в том, что новый  итальянский суперкар с табуном в 510 лошадок, в доводке которого принимал участие  сам  Шумахер, достоин своего имени. Именно так - Ferrari Scuderia - называется гоночное подразделение «Феррари».