Пластиковая карточка в трамвае? Не для Мариуполя!

22 ноября в статье "В Мариуполе появятся автобусы и троллейбусы с турникетами и пластиковыми билетами?" редакция "ПР" рассказала о прошедшем в горисполкоме совещании, на котором обсуждался проект внедрения на общественном транспорте "электронного кондуктора" - специального устройства, через которое посредством пластиковой карточки пассажиры рассчитывались бы за проезд. Эту информационно-расчетную систему под названием "Мариупольская городская карта" планировалось первоначально внедрять в трамвайно-троллейбусном управлении. В статье рассматривались плюсы и минусы от внедрения системы, но однозначного мнения о ней нет, и конкретного решения принято не было.

Редакция получила письмо, подписанное сорока мариупольскими водителями трамваев, в котором они излагают свою точку зрения на эту проблему:

"Мы, водители трамвайного депо №1, прочитав вашу статью об установке в трамваях валидаторов и введении платы за проезд карточной системой, решили обратиться через вашу газету к руководству города. Если "город" идет на такое, то у нас создается впечатление, что местные власти не знают реальной ситуации, которая сегодня сложилась в ТТУ с подвижным составом, или их вводят в заблуждение, или "это кому-то нужно".

Устанавливать валидаторы на трамваи, которые давно нужно списать, - равносильно установке спидометра на старого осла. К чему его крепить? К прогнившим каркасам? Да нужно Богу молиться, что наши трамваи хоть бы так ездили. Пассажиры хорошо знают, как часто мы не довозим их до работы, особенно в часы пик. Несколько водителей каждый день просиживают в депо, так как заезжают по неисправности, а замены нет. О том, что не хватает элементарных запчастей (лампочек в фары, габаритов, болтов крепления), мы уже молчим. А впереди зима, и думаем, что можем совсем стать.

А теперь представьте такую ситуацию, с ней каждый день сталкиваются наши пассажиры. Садятся в трамвай, оплачивают карточкой проезд, а трамвай ломается и едет в депо. Сейчас пассажиры требуют вернуть деньги за проезд у кондуктора или водителя, а иногда кондукторы пересаживают их в параллельно проходящий троллейбус с этими же билетами. А как вернуть деньги за проезд с карточки? Зачем нас сравнивать с Москвой? Некоторые из наших водителей были в Москве на заработках и знают ситуацию не понаслышке. Там не такой "убитый" подвижной состав. И интервалы движения - минуты, а не часы. И культура населения…

Предлагаем руководству города проехать в нашем трамвае в часы пик на аглофабрику и обратно или перевезти молодежь с дискотеки лугопарка или после футбола. Вот это зрелище! Мы неоднократно обращались к вам в газету с описанием, как после массовых гуляний в трамваях бьют стекла и лампочки, а заодно и кондукторов с водителями. Но все бесполезно.

Зачем ставить дорогостоящую аппаратуру, чтобы учесть льготников? Не проще было бы дать адресную помощь всем льготникам, и пусть платят все. Это было бы справедливо. Если кто-то не пользуется транспортом, то потратил бы эти деньги на другие нужды. А работающие пенсионеры, получающие пенсию и зарплату, больше всех возмущаются, когда ломается трамвай. Якобы эту льготу они заработали. Но почему именно бесплатный проезд, а не бесплатные хлеб и молоко? Почему школьники, которые не зарабатывают, - платят, а работающий пенсионер - нет?

Несколько лет назад на трамваях решили установить скоростемеры. Закупили дорогостоящие приборы. И мы их получали под роспись перед выездом на линию. Но со временем это отпало, и где теперь эти приборы? Это к вопросу о том, что "кому-то было нужно". Не получится ли так и с карточной системой? Надеемся, что прежде, чем принять решение, городские власти все хорошо продумают и взвесят. А для этого не надо много ума. Просто приглашаем наших руководителей поездить на работу и с работы нашим транспортом. И сразу всем все станет ясно. А пока все эти новшества напоминают нам "пир во время чумы".

С уважением - водители ТТУ Уткина, Худякова, Зволинская, Зинупова, Машпова, Корючева, Тысячник…" (всего 40 человек).

Редакция "ПР" связалась с заместителем городского головы Дмитрием РАУСОМ, и он ответил, что "приехали специалисты из Москвы, и сейчас мы готовим докладную записку городскому голове. Если Ю.Ю.Хотлубей одобрит этот проект, он будет вынесен на обсуждение сессии городского совета. Заниматься "город-ской картой" в любом случае мы будем".

Как видим, два мнения на одну проблему: "верхов" и "низов". Чье будет вернее - покажет время.