Почему в авиации расход топлива считается почасово, а в автомобильном от пробега километров?

Почему в авиации расход топлива считается почасово, а в автомобильном от пробега километров? 

Для любого транспортного средства существует понятие так наз. крейсерской скорости - это скорость, при которой движение экипажа наиболее экономично в смысле затрат энергии. Авиационные двигатели имеют очень острый пик экономичности, т.е. любое дросселирование или форсирование приводит к резкому повышению расхода топлива. Поэтому самолеты всегда (за исключением жизненно необходимых случаев) двигаются с крейсерской скоростью относительно окружающего воздуха. Действительный же расход топлива при перелете, скажем из Днепропетровска в Новосибирск будет зависеть не столько от растояния, сколько от времени полета, которое определяется еще скоростью и направлением ветра.
Для любого автомобиля также существует своя крейсерская скорость, но, во-первых, это скорость относительно дорожного полотна, а во-вторых - пик экономичности при этом более пологий - ДВС в отличие от авиационного двигателя позволяет более широкое регулирование мощности почти без ухудшения экономичности. Кроме того, на своем пути водитель может остановится, попить чай-кофе-пиво, поспать, а потом поехать дальше. Так что для автомобиля в смысле расхода топлива наиболее весомым показателем является растояние, а не время движения